Marianne Pascal: décembre 2020

Les vieux capots de voiture

Lorsque j'ai déménagé du sud-ouest, j'ai fait faire un devis par des déménageurs. Il était compris dans le prix le fait que le déménagement se faisait en deux temps. Tout était d'abord transporté et stocké dans une des granges de la maison, grâce à la permission du nouveau propriétaire, puis quelques mois après, on ne savait pas trop combien, tout était apporté dans ma nouvelle maison .

Bien sûr il était prévu de déménager mon atelier. J'avais fait un immense tri de mes bouts de ferrailles pour ne garder que les "plus importants". Ce déménagement n'était pas très conventionnel et les bouts de ferrailles n'étaient pas emballés, ça aurait été difficile. La fille qui avait fait le devis m'avait dit que je pouvais laisser tout en vrac.

Un an après je reviens sur place pour accueillir les déménageurs et vérifier que tout se passe bien lorsqu'ils rempliraient le camion avec mes affaires, direction ma nouvelle maison dans les Yvelines.

Il s'est alors passé quelque chose que j'ai trouvé étrange sur le moment: les types qui chargeaient le camion avaient des réticences pour transporter mes bouts de ferrailles, dont mes vieux capots de voiture. Ils n'ont pas tout pris sous prétexte qu'ils n'avaient plus de place dans le camion. Il reviendraient donc prendre le reste semaine suivante...

Il me faut donc parler de ces capots de voiture: lorsque nous avons acheté la maison à Labatut-Riviere nous avons trouvé des petits abris disséminés dans le jardin. Il nous a fallut faire une petite enquête avant de comprendre: remarquer les traces de petits plombs sur les façades de la maison autour des fénestrons du grenier, puis dans la "tour" qui était encore vide de plancher et de toiture mais habitée par des dizaines de pigeons. Trouver des douilles de fusil de chasse un peu partout dans l'herbe, et apprendre que le seul habitant humain de cette maison dans les dix dernières années précédant notre installation était Monsieur Blandin. Un ancien garde-chasse, qui vivait de pas grand chose, et se nourrissait de petit gibier. Il s'était donc construit des affûts avec de vieux capots de 4L, de 4 chevaux et d'autres morceaux de veilles voitures non identifiées encore à ce jour, dans lesquels il s'asseyait pour guetter son dîner.

J'ai déjà parlé de Monsieur Blandin. Il a fini sa vie à Labatut, et de son fauteuil favori, celui près du poêle à mazout, dans lequel il a été trouvé mort, il pouvait par un jeux de miroir, fait avec deux vieux rétroviseurs, voir ce qui se passait dans le fond du jardin. Il devait avoir une bonne vue. Je ne sais pas si par ricochet il arrivait aussi à tirer son "souper" de son fauteuil.
J'ai aussi raconté que Jürgen qui venait d'acheter une 4L beige, a effrayé un soir tout le village: Blandin avait la même, qu'il garait à l'exacte place où Jurgen avait garé la sienne. Les habitants ont cru qu'il était ressuscité. Apparemment c'était un original, qui était moyennement apprécié. Il était assez sale portait un chapeau chinois pointu en paille, et offrait des pastis à ses visiteurs dans des verres noirs de crasse. La ressemblance avec Jurgen ne dépassait pas l'histoire de la voiture.
Donc ces capots, ils avaient une histoire, des histoires, et je les voulais absolument pour mon nouveau chez moi, ils étaient précieux, et en plus pour moi les voitures, la voiture en général est un sujet épineux.

Je n'aime pas trop les voitures de maintenant. Les voitures de maintenant sont des objets de fin de cycle, les voitures de maintenant ne "devraient" plus être, puisque l'énergie qui les fait marcher, aussi bien le pétrole que l'électricité sont des énergies non vertueuses, et leurs design s'en ressent. Leur matériaux, le plastique qui les compose maintenant en grande partie, associé à l'électronique posent de nombreux problèmes de pollution, comme on le sait. Au lieu de changer de mode de déplacement, on essaie d'améliorer l'existant, on essaie de garder "la voiture" en la trafiquant, en rajoutant des filtres, des essences trafiquées, des artifices électroniques nous faisant croire que nous sommes protégés, coachés, nous laissant imaginer que la voiture est un objet ultra moderne, qui va tout faire à notre place… Ses formes son moteur, ses gadgets sont représentatifs de cette fin d'époque mais on s'y accroche malgré tout, à "la bagnole". Dans l'inconscient collectif, la voiture est un élément incontournable de la puissance et de la virilité. Dans le parfaitement "conscient " des mecs aussi d'ailleurs. Il va bientôt falloir leur trouver autre chose. Bref les voitures de notre époque ne m'intéressent pas sauf comme sujet de critique. Un peu comme les canapés. C'est un sujet sensible aussi les canapés, dans notre monde moderne et civilisé. Les gens s'endettent aussi pour le canapé de leur salon. Mais c'est un autre sujet.

Donc ces vieux capots appartenaient à des voitures décomplexées, qui avaient été fabriquées une époque où elles avaient "un sens" comme on dit maintenant à tour de bras. Si on le dit autant c'est peut être parce que qu'on a du mal à le trouver, ce fameux sens, alors quand il y en a, on insiste.

Les déménageurs ont donc rechigné à transporter mes vieux capots de voiture, j'ai du leur expliquer ce que je faisais comme boulot, que j'étais artiste, que je travaillais avec de la récup, et je leur ai même acheté des pizzas pour leur déjeuner. Je suis trop bête!!. Car évidement rien de tout ça ne les a rassurés, au contraire. Je pouvais me débattre tant que je voulais, les artistes ça ne rassure pas, ça inquiète, point. Et ceux qui travaillent des vieux bouts de ferrailles au lieu de travailler du marbre par exemple, font même un peu peur. Donc bien sûr, la semaine d'après, ils ne sont pas revenus chercher la seconde partie de mon déménagement. je ne me suis pas laissée faire et ça a été chaud. Ça a été une galère pas possible et je ne vais pas la raconter, mais maintenant j'ai trouvé quoi faire avec mes vieux capots de voiture. Si je n'avais eu que des cartons bien parallélépipède rectangle dans mon déménagement, je n'aurai pas eu tous ces problèmes. Les capots de voiture ont pris beaucoup de valeur car il a fallut que je me batte pour eux.

C'est un art de vivre la discut devant le capot de la voiture ouvert., moteur en route. Ici autour de ma 4o4.

Donc en ce moment, je m'occupe d'eux, de mes capots, je les mets en valeur, je soude, coupe, meule, pli, découpe, assemble, j'en prends plein le nez, les oreilles, j'ai les mains pleine de blessures, les cheveux plein de poussière de métal, et mon atelier est dans un bordel noir. Je m'amuse bien avec mes vieux capots de voiture, et quand ils seront exposés à la Tate moderne j'inviterai les déménageurs qui m'ont tellement fait chier. Non, en fait j'inviterai plutôt Monsieur Blandin. Je peux inviter qui je veux même des gens morts parce que tout ça est une supposition. On boira du pastis pur pour le vernissage, dans des verres de cuisine un peu sale et il faudra avoir du cambouis sur les mains, ce sera très chic. Et puis j'inviterai Lovato, le garagiste de Maubourguet (quand même il était prédestiné avec son nom, à une lettre prés!) qui a mis 6 mois pour me réparer ma 404, accompagné de son chat roux à trois pattes, celui qui dort sur ses piles de vieux catalogues de pièces détachées. Et aussi Matthew Crowford qui raconte très bien comment on perd notre nécessaire relation au monde physique, dans "L'éloge du carburateur" et "Contact". Et évidement Jürgen . Je crois qu'il a passé trop de temps le nez sous le capot de la 404. Bon je règle un peu mes comptes, mais l'écriture c'est fait pour ça, et les vieux capots de voitures me replongent dans un monde ancien.

Vroum! Vroum!

Le type à la casquette de l'image au dessus était un collectionneur de veilles voitures.
Lorsqu'à sa mort son entrepôt a été découvert, ça a fait le buzz dans le monde des collectionneurs de voiture car il y avait des trésors!!